La Crociera più lunga del mondo, ossia il grande flop

La storia della crociera Miray Cruises, con rinvii, cancellazioni e accuse di frode, ha lasciato molte vittime in una situazione finanziaria precaria. Le vittime stanno cercando giustizia e il rimborso dei soldi persi.

nave da crociera

La crociera più lunga del mondo, che avrebbe circumnavigato il globo con oltre mille passeggeri a bordo, non è mai partita a causa della mancanza di navi in condizioni di partire. Il viaggio, della durata di tre anni e mezzo, avrebbe toccato 135 paesi e 382 porti in tutti e sette i continenti, permettendo ai passeggeri di visitare molte delle più grandi meraviglie naturali e culturali del mondo. Nonostante i prezzi elevati delle cabine, molte persone avevano venduto le loro case o speso i loro risparmi per partecipare a questa avventura unica. Tuttavia, dopo un iniziale successo nelle vendite, le prenotazioni si sono improvvisamente fermate, nonostante una grande copertura mediatica.

Crociera Miray Cruises: Rinvii, cancellazioni e frode, le vittime cercano giustizia

Il concetto delle crociere residenziali sta spopolando sui social media grazie all’Ultimate World Cruise, una crociera di nove mesi che sta attraversando il difficile passaggio di Drake. Il viaggio è stato descritto come un reality show sui social media, con i passeggeri che condividono i loro commenti sui pasti, le condizioni delle cabine e altre esperienze a bordo. Le pubblicità sottolineano che questa crociera è aperta a persone di tutte le età e offre un’eccezionale connettività e spazi di lavoro. Tuttavia, i proprietari della compagnia navale sembrano aver trascurato alcuni dettagli nella loro promozione, come il finanziamento e la logistica per rifornirsi di cibo in tutto il mondo. Mikael Peterson, un imprenditore di Miami, ha collaborato con l’azienda turca Miray Cruises per realizzare questo progetto: MV Gemini.

Il progetto del MV Gemini, una nave da crociera che avrebbe dovuto compiere il viaggio più lungo del mondo, ha affrontato numerosi problemi. Un tecnico ha sollevato dubbi sulla capacità della nave di attraversare l’Atlantico o il Pacifico meridionale, affermando che anche con un investimento di 10 milioni di dollari non sarebbe stato possibile risolvere il problema. Inoltre, un altro esperto ha notato che non vi sarebbe stato abbastanza spazio per far mangiare tutti i passeggeri comodamente, né creare un ambiente lavorativo confortevole come promesso. Di fronte a questi problemi evidenti, l’azienda Miray Cruises ha deciso di sostituire il MV Gemini con il Lara, una nave con una capacità maggiore e tutte le comodità necessarie.

Nonostante il programma sembrasse molto attraente, molte persone hanno deciso di vendere le loro case per finanziare la crociera. Tuttavia, gli organizzatori non avevano pianificato il metodo di pagamento per i clienti, causando confusione e frustrazione tra i passeggeri che desideravano pagare. Inoltre, l’azienda non aveva un conto bancario negli Stati Uniti, complicando ulteriormente i trasferimenti dei pagamenti.

I problemi riscontrati, insieme alle risposte incerte e contraddittorie dei dipendenti, hanno scatenato dubbi sulla solidità del progetto. Di conseguenza, molte prenotazioni sono state cancellate e sempre più persone hanno cercato di rinunciare alla crociera. L’azienda ha pubblicato un nuovo comunicato in cui si informava che chiunque cancellasse da quel momento in poi avrebbe ricevuto solo il 10% del pagamento effettuato.

La partenza della crociera più lunga del mondo era programmata per l’1 novembre 2023 a Istanbul. Il 27 ottobre, 72 ore prima, è stata spostata al 11 novembre e la partenza è stata comunicata come modificata da Istanbul ad Amsterdam. Più di 30 passeggeri erano già arrivati ​​a Istanbul. Pochi giorni dopo è stato annunciato un ulteriore rinvio al 30 novembre. Non sorprende che l’azienda non abbia risposto alle lamentele dei passeggeri bloccati che chiedevano il rimborso delle spese per gli hotel in Turchia e il trasferimento ad Amsterdam.

Il 16 novembre è stato annunciato che la nave Lara, la nuova nave da crociera presumibilmente acquistata da Miray Cruises, era stata acquistata da un’altra compagnia di navigazione. Il 19 novembre l’azienda ha rilasciato una dichiarazione incolpando la crisi del Medio Oriente per il fallimento dell’operazione. Di fronte alla pressione dei passeggeri, all’esaurimento delle scuse e delle bugie e alla mancanza di opzioni reali, un giorno dopo hanno dovuto annunciare che la crociera era definitivamente

cancellata. La crociera senza nave non sarebbe mai partita.

L’odissea dei passeggeri: Bloccati, senza soldi, molti senza un luogo dove tornare

Dopo l’annuncio di cancellazione definitiva, l’azienda si impegnò a restituire l’intero importo pagato dai (ex) passeggeri. Successivamente hanno chiarito che sarebbe stato fatto in tre pagamenti a partire dalla settimana successiva. Tuttavia, dopo quasi tre mesi e la data dei primi due pagamenti, solo 4 clienti hanno ricevuto rimborsi parziali. Azioni legali per frode contro gli imprenditori sono state avviate in tribunali in diverse parti del mondo.

Un avvocato ha speso oltre 350.000 dollari per il biglietto della crociera e si è trasferito in un hotel ad Istanbul in attesa della partenza. Dopo mesi di attesa e incertezza, è stato costretto a tornare negli Stati Uniti senza la nave e senza i suoi risparmi. Ora è senza casa e senza i soldi che aveva investito nella crociera.

Questi sono solo alcuni dei tanti casi di persone che hanno subito danni finanziari e emotivi a causa del fallimento della compagnia di navigazione. Molti si sono affidati alle promesse di Miray Cruises e hanno investito grandi somme di denaro nella speranza di godersi una vacanza di lusso. Invece, si sono trovati senza soldi, bloccati in paesi stranieri e con la loro vita sconvolta.

Le vittime stanno cercando di ottenere giustizia e di farsi rimborsare i soldi persi. Alcune hanno presentato cause legali contro gli imprenditori responsabili del fallimento della compagnia di navigazione. Tuttavia, il processo legale è complesso e può richiedere molto tempo prima che venga raggiunta una soluzione.

Nel frattempo, molte delle persone coinvolte sono in una situazione finanziaria precaria. Hanno perso i loro risparmi, sono senza casa e non sanno come andare avanti. Molti si sentono traditi e ingannati dalla compagnia di navigazione e sperano di poter ottenere il loro rimborso e riprendere il controllo delle loro vite.

Mentre alcuni passeggeri sono ancora bloccati e quasi tutti stanno lottando per recuperare almeno parte di ciò che hanno pagato, l’azienda non si arrende. Annuncia un’altra crociera di tre anni, un’altra Vita in Mare per novembre 2024. Come se niente fosse successo.

La storia di Miray Cruises è un amaro avvertimento sui rischi di mettere la propria fiducia in aziende poco note o non affidabili. Le persone dovrebbero fare attenzione e fare una ricerca approfondita prima di investire grandi somme di denaro in viaggi o esperienze di lusso. La triste esperienza di coloro che sono stati colpiti dal fallimento di questa compagnia di navigazione è un monito ai consumatori di fare le proprie valutazioni e prendere decisioni informate prima di impegnarsi in investimenti simili.



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